मॉड्यूलर एकीकृत संरचना
अत्यधिक एकीकृत कार्यात्मक इकाइयाँ: मुख्य घटक-जैसे सर्किट ब्रेकर, वोल्टेज ट्रांसफार्मर (पीटी), पृथक संपर्क, और सर्ज अरेस्टर-एक इकाई में ऑपरेटिंग तंत्र और संपर्क प्रणालियों के साथ एकीकृत होते हैं। विभिन्न प्रकार की निकासी योग्य इकाइयाँ (उदाहरण के लिए, सर्किट ब्रेकर इकाइयाँ, पीटी इकाइयाँ, आइसोलेशन इकाइयाँ) स्वतंत्र रूप से अपने संबंधित विद्युत कार्य कर सकती हैं।
चेसिस रेल डिज़ाइन: इसमें दो मुख्यधारा के संरचनात्मक डिज़ाइन हैं: "मिडिल-माउंटेड" (कैबिनेट के बीच में स्थित रेल) और "फ्लोर-माउंटेड" (जमीन पर रेल)। सुचारू प्रविष्टि और निकासी एक लीड-स्क्रू क्रैंक या एक बुद्धिमान ड्राइव सिस्टम के माध्यम से प्राप्त की जाती है; कुछ मॉडल अतिरिक्त स्थानांतरण ट्रॉली की आवश्यकता के बिना फर्श पर सीधे आवाजाही की अनुमति देते हैं।
मानकीकृत मैकेनिकल इंटरफेस: समान विनिर्देश की इकाइयों में समान बाहरी आयाम और बढ़ते छेद स्थान होते हैं। वे संबंधित कैबिनेट प्रकार के रेल और स्थिर संपर्क लेआउट से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिससे बिना किसी समायोजन के स्थापना की अनुमति मिलती है।
बहु-स्थिति स्थिति स्विचिंग
निकासी योग्य इकाई में कैबिनेट के भीतर तीन अलग-अलग लॉक स्थिति होती है, जो विभिन्न विद्युत कनेक्शन स्थितियों के अनुरूप होती है:
सेवा स्थिति: इकाई पूरी तरह से डाली गई है; प्राथमिक और द्वितीयक दोनों सर्किट जुड़े हुए हैं, और उपकरण सामान्य ऑपरेटिंग मोड में है।
परीक्षण स्थिति: इकाई आंशिक रूप से वापस ले ली गई है; प्राथमिक सर्किट पूरी तरह से डिस्कनेक्ट हो जाता है जबकि सेकेंडरी सर्किट जुड़ा रहता है। यह मुख्य सर्किट की ऊर्जावान स्थिति को प्रभावित किए बिना यांत्रिक संचालन परीक्षण (खुलने/बंद करने) की अनुमति देता है।
रखरखाव की स्थिति: यूनिट को कैबिनेट से पूरी तरह से हटा लिया गया है; प्राथमिक और द्वितीयक दोनों सर्किट डिस्कनेक्ट हो गए हैं। रखरखाव कार्यों के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए, भौतिक अलगाव प्रदान करने के लिए स्थिर संपर्कों को कवर करने वाले शटर स्वचालित रूप से बंद हो जाते हैं।